Психологи единодушны: люди предаются плотским утехам в салоне авто ради новых ощущений. Нестандартность ситуации, новые позы, партнеры плюс возможность воплощения в жизнь самых невероятных фантазий делают секс в машине устойчивым явлением современной жизни. Правда, существуют и более приземленные причины регулярного перепрофилирования авто из обыденного средства передвижения в дом свиданий — отсутствие у партнеров нормального места встреч (например, место постоянной прописки занято родителями, сестрой, женой) или тривиальная нехватка денег на съем уютного уголка в гостинице. Последнее характерно для молодого поколения.
Хотя и взрослые мужики не прочь развлечься в машине — мол, зачем тратить деньги на какой-то хотель-мотель, когда вон поблизости лесочек, там и справим плотскую нужду, а на сэкономленные деньги лучше водки подкупим да закусочки. Ясное дело, что при таких раскладах большинство женщин начинают кокетливо морщить напудренные носики и говорить о приличиях, неудобствах, антисанитарии и т.п. Что, впрочем, ничуть не мешает прелестницам уже через несколько минут предаться экстремальным закидонам. Войдя во вкус, дамочки начинают сами фантазировать и подталкивать партнера на новые эксперименты, тем самым компенсируя все негативные моменты, связанные с сексом в автомобиле. А их не мало.
Самый главный минус — ограниченное пространство, если у вас, конечно, не собственный автобус. По признанию всех, простите, автотрахальщиков, самые приспособленные для любви — американские машины. Они длинные, как трамваи, широкие, как бульдозеры, — для секса полное раздолье. На втором месте (из-за высокой стоимости) значатся кабриолеты всех мастей. Далее по популярности следуют универсалы типа VW Passat, Opel Omega или ГАЗ-31022. "Сараи", так в народе называют этих монстров, прельщают тем, что в них, разложив сиденья, вы запросто развернете полноценный танкодром.
При этом в универсалах трансформация задних сидений не затрагивает водительское место и соседнее с ним пассажирское кресло, что дает возможность при наличии понятливых попутчиков заняться в дальней дороге интимом в прямом смысле с ветерком, непосредственно в процессе движения. Бывалые люди говорят, что при скорости 120—150 км/ч да по холмистой местности с плавными перепадами высот ощущения непередаваемые. Впрочем, эстеты широкие ложи в универсалах воспринимают как пошлость и консерватизм, которые по определению не могут сочетаться с понятием экстремального секса в авто. Им подавай тесный контакт.
Еще одна разновидность секс-экстремалов — граждане, предпочитающие предаваться любви, продолжая управлять автомобилем. Переднее водительское кресло сдвигается назад до упора, спинка откидывается так, чтобы парень рухнул за руль в полулежащем положении (естественно, без штанов). Ну а дальше дамочка седлает партнера, педаль газа в пол, и вперед. Кстати, ни в коем случае не надо пытаться вдвоем управлять машиной. Конечно, лучше заниматься подобным безбашенным спортом на глухих проселочных дорогах вдали от других участников движения. В противном случае ДТП не избежать. Ведь здесь главное не скорость, а двигательный процесс. Да и с гаишниками при встрече придется как-то объясняться.
То же самое можно сказать и про другие милицейские службы. Хотя в большинстве случаев любопытство стражей порядка заканчивается проверкой документов и ехидным пожеланием "счастливого секса". Правда, иногда люди в форме любезно просят застигнутую ими врасплох парочку быть осторожней и на момент соития двери авто все-таки блокировать. А то неровен час налетят разбойники-грабители, весь кайф поломают. Статистики, сколько в столице и Подмосковье грабят людей, находящихся в столь пикантной ситуации, нет. Да и откуда ей взяться, ведь никто из потерпевших не пишет в заявлении: на меня напали, когда я занимался в машине любовью с подружкой Галей.
Между тем ни для кого не секрет, что практически в каждом районе есть места, своим географическим расположением притягивающие любителей автосекса. Как правило, эти любовные стоянки расположены вдали от жилых массивов в глухих и максимально приближенных к природе местах. Более удобного для грабежа места и нарочно не придумаешь. Этим время от времени и пользуются всякие отморозки. Так что, господа, секс сексом, а бдительность не повредит во всех отношениях. В том числе и в выборе партнера.
В последние время про дорожных проституток написано немало, так что повторяться не будем. Скажем лишь, что самый дешевый секс в машине с придорожной жрицей любви обойдется вам в 300—600 рублей. Но будьте осторожны. И не только в смысле дурных болезней. Такса может значительно повыситься благодаря милицейскому вмешательству. Дело в том, что, "сняв" шоссейную девочку, большинство клиентов начинают ее пользовать, что называется, не отходя от кассы — метрах в 300—500 от сутенерской точки, чуть ли не на обочине. Блюстители порядка прекрасно осведомлены об этом.
И не преминут раскрутить вас на дополнительные бабки. Ведь проституцией у нас в основном промышляют приезжие девчонки без московской прописки и регистрации. На этот крюк их и цепляют сотрудники ППС, ДПС и другие обладатели милицейских "корочек". Для горе-казанов из сложившейся ситуации есть два выхода: либо плюнуть на все и рвать когти домой от греха подальше, либо заплатить ретивым служакам отступные. Цена взятки договорная — насколько хватит красноречия. В принципе за 300—500 деревянных народ сей конфликт улаживал. Правда, после общения с милицией кайф уже подломан и неполон.
Некоторые водители (и, между прочим, водительницы) идут другим путем. Им не нужна продажная любовь — подавай некоммерческую романтику случайных связей на добровольной основе. Любые советы тут давать глупо — все в ваших руках. Только стоит не забывать про Уголовный кодекс и вести себя прилично.
И еще пара слов о безопасности. О презервативах в столь рисковом деле вы и сами не забудете, мы о другом. Найдя партнера, не забудьте поставить автомобиль на ручник, ведь рычаг коробки передач, как пить дать, будет выбит.
